Presidio Tunnel Tops ขนาด 14 เอเคอร์เป็นโครงการนำโครงสร้างพื้นฐานกลับมาใช้ใหม่เพื่อเปลี่ยนเมือง
เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 1989 แผ่นดินไหวขนาด 6.9 ที่โลมา พรีเอตา ได้เขย่าเมืองซานฟรานซิสโก และสร้างความเสียหายบนท้องถนน ซึ่งรวมถึงทางหลวงหมายเลข 101 ที่มีความสูง 6 เลนยาว 1.6 ไมล์ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Doyle Drive ซึ่งเชื่อมต่อใจกลางเมืองของเมืองกับสะพานโกลเดนเกต ตัดผ่านสิ่งที่เคยเป็นฐานทัพทหาร Presidio หลังเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ เจ้าหน้าที่ของเมืองได้ประกาศให้ถนนเส้นนี้ไม่มีความปลอดภัย
การรื้อถอนที่กำลังจะเกิดขึ้นของ Doyle Drive ปูทางให้นักวางแผนแทนที่ด้วยสิ่งที่ไม่ได้เป็นเพียงโครงสร้างที่ดีเท่านั้น แต่ยังดึงดูดสายตาอีกด้วย นั่นคือเมื่อสถาปนิกภูมิทัศน์ในท้องถิ่น Michael Painterเกิดแนวคิด: ลดถนนสายใหม่เข้าไปในอุโมงค์และสร้างสวนเหนือพวกเขา พื้นที่เปิดโล่งนี้สามารถเข้าถึงได้สำหรับทั้งนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า และแสดงคุณลักษณะที่ดีที่สุดของเมือง ซึ่งรวมถึงอ่าวซานฟรานซิสโกที่อยู่ใกล้เคียงด้วย
จิตรกรเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งในปี 2018 ด้วยวัย 83 ปี แต่ความฝันของเขาได้บรรลุผลเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ด้วยการเปิดPresidio Tunnel Topsซึ่งเป็นสวนสาธารณะขนาด 14 เอเคอร์เหนืออุโมงค์ทางหลวง 2 แห่ง แทนที่ Doyle Drive ซึ่งเปิดให้เข้าชมในปี 2018 . พื้นที่อุทยานตั้งอยู่ภายใน Presidio 1,500 เอเคอร์ที่ดำเนินการโดย Presidio Trust ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของGolden Gate National Recreation Area ที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งเป็นพื้นที่รวม 114 ตารางไมล์ของสวนสาธารณะที่เกี่ยวข้อง ซึ่งรวมถึงMuir Woods , Alcatrazและ Fort Mason ที่ก่อตั้งโดย National Park Service ในปี 1972 นอกจากนี้ยังเป็นเพียงหนึ่งในหลายสิบของโครงการนำโครงสร้างพื้นฐานกลับมาใช้ใหม่ที่เกิดขึ้นทั่วอเมริกาเหนือ ตั้งแต่โตรอนโตไปจนถึงเม็กซิโกซิตี้ ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา โดยเปลี่ยนร่องรางรถไฟและริมน้ำที่ไม่ค่อยได้ใช้งาน สู่เส้นทางสีเขียว สวนสาธารณะ และแหล่งท่องเที่ยวทางวัฒนธรรม
Asima Jansveld กรรมการผู้จัดการของHigh Line Networkกลุ่ม Peer-to-peer ของโครงการนำโครงสร้างพื้นฐานกลับมาใช้ใหม่ และคนที่ กำลังช่วยให้พวกเขามีชีวิต เครือข่ายดังกล่าวรวมถึงไซต์ที่เปิดใช้งานอยู่แล้ว เช่น High Line ที่ ประสบความสำเร็จอย่างสูงของนครนิวยอร์กสวนสาธารณะเชิงเส้นยกระดับยาว 1.45 ไมล์ กรีนเวย์ และเส้นทางรถไฟ โดยมีส่วนต่างๆ ที่เปิดตั้งแต่ปี 2552 ถึงพ.ศ. 2562ซึ่งเปลี่ยนโฉมเส้นทางรถไฟเก่าใน ฝั่งตะวันตกของแมนฮัตตันรวมถึงผลงานในปัจจุบัน เช่นDestination Crenshawซึ่งเป็นการออกแบบใหม่ 1.3 ไมล์ของ Crenshaw Boulevard ทางเหนือ-ใต้ของ LA ส่วนหลังนี้จะมีสวนสาธารณะแห่งใหม่ 6 แห่ง รวมถึงงานศิลปะและนิทรรศการสาธารณะมากกว่า 100 ชิ้น รวมถึงรูปปั้นและการเล่าเรื่องเสมือนจริง ทั้งหมดนี้เป็นการเฉลิมฉลองให้กับ Black Los Angeles “โครงการต่างๆ ในเครือข่ายกำลังเปลี่ยนพื้นที่ที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์ให้กลายเป็นพื้นที่สาธารณะที่เน้นเรื่องความเท่าเทียม ซึ่งปลดปล่อยผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคมในเชิงบวกสำหรับชุมชนของพวกเขา” Jansveld กล่าว
ด้วยแผนสำหรับ Presidio Tunnel Tops ในปี 2014 ผู้จัดงานได้เปิดตัวการแข่งขันด้านการออกแบบระดับนานาชาติเพื่อค้นหานักพัฒนาที่เหมาะสมสำหรับโครงการ ในที่สุดพวกเขาก็เลือกJames Corner Field Operationsสาขาซานฟรานซิสโกของบริษัทในนิวยอร์กที่ออกแบบ High Line ข้อมูลจากชุมชนมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาอุทยานเช่นกัน
Chris Lehnertz ประธานและซีอีโอของGolden Gate National Parks Conservancyซึ่งเป็นพันธมิตรที่ไม่แสวงหากำไรของอุทยาน กล่าวว่า “ผลตอบรับจำนวนมาก” คือผู้คนต้องการสถานที่สำหรับสังสรรค์เท่านั้น ท็อปส์ซูอุโมงค์ Presidio มีสถานที่ให้ทำมากมาย ตั้งแต่โต๊ะปิกนิกที่ร่มรื่นด้วยต้นสนทอร์รีย์ ไปจนถึงม้านั่งไม้ระแนงที่ทำจากต้นไซเปรสเปรซิดิโอที่ร่วงหล่น ฉากหลังที่มีสะพานโกลเดนเกตและอัลคาทราซเป็นเพียงโบนัสเพิ่มเติม
ทุ่งหญ้าที่เปิดโล่งเชิญชวนให้นั่งพักผ่อน วงเวียน c ที่กำบังลมในที่สุดจะเป็นเจ้าภาพการพูดคุยของเจ้าหน้าที่พิทักษ์ป่าในตอนเย็น และสนามเด็กเล่นขนาดใหญ่รองรับเด็กที่มีอายุต่างกันด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น “รังนก” รูปทรงลูกแพร์ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากที่พักของนกขมิ้นและขนาดมหึมา 250 ตัว ต้นโอ๊กรีเคลมอายุ 1 ปี ขัดและปั้นให้เด็กๆ ปีนได้ทั้งบนและทะลุ ในวันที่หมอกหนาทึบของซานฟรานซิสโกยังคงอยู่ที่อ่าวขั้นบันได Presidio ของอุทยาน เป็นจุดที่เหมาะสำหรับการชมพระอาทิตย์ตกดิน
นอกจากคาเฟ่บรรยากาศสบายๆ ที่จะเปิดในPresidio Transit Center ซึ่งอยู่ใกล้เคียง ในปลายปี 2022 แล้ว Tunnel Tops ยังเป็นที่ตั้งของรถบรรทุกอาหารเคลื่อนที่ เกวียนและเต๊นท์แบบหมุนได้ทุกวัน โดยให้บริการทุกอย่างตั้งแต่สะเต๊ะสิงคโปร์กับซอสถั่วลิสงไปจนถึงเกี๊ยวยูเครนและไส้กรอกบอร์ชท์ แต่สิ่งที่อาจเป็นลักษณะเด่นของอุทยานก็คือการเชื่อมโยงศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของ Presidio เข้ากับ ริมน้ำ Crissy Field อันยาวไกล เคยเป็นสนามบินทหาร (และโครงการ High Line อีกโครงการหนึ่ง) ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นทุ่งหญ้าและพื้นที่ชุ่มน้ำที่ได้รับการบูรณะ ทำให้พื้นที่โดยรวม เข้าถึงได้มากขึ้น
